09121001763

88259793

از 10 صبح تا 16

جستجو

بهترین انتخاب برای قرارگیری محل بادبندها

بهترین انتخاب برای قرارگیری محل بادبندها

سیستم بادبند یا مهار جانبی یک سیستم از چندین عنصر است که برای تثبیت سازه فولادی در برابر زلزله و بارهای جانبی استفاده می شود. تجزیه و تحلیل این اعضای ساختاری با توجه به اتلاف انرژی آنها انجام می شود.انواع مختلفی از باد بند وجود دارد که بسته به شرایط ساختاری باید مورد استفاده قرار گیرد. استفاده از باد بند دارای استانداردهای پیاده سازی و طراحی خاصی است که با مطالعه قوانین و کتابهای مرتبط با این استانداردها می توان به آنها دست یافت.


انوع باد بند چیست؟


باد بند این مهارت را دارد که هم در برابر کشش و هم در برابر فشار مقاومت کند و نیروهای لرزه ای را کاهش دهد. مهاربند عمودی ، افقی ، باد بند تک قطبی ، باد بند V شکل (V) ، باد بند K شکل (K) ، و باد بند خارج از محور ، انواع مختلف بسته به طراحی لرزه ای ، قدرت باد و معماری نقشه موجود است.


ایجاد باد بند و مدیریت نیروی ورودی:


باد بند به اتصالی اشاره می کند که می تواند نیروی لرزه ای وارد شده به ساختار را در قالب دو محور X و Y خنثی کرده و آن را به زمین بازگرداند. باد بند ها ساختمان را تقویت می کند. در بسیاری از ساختمان ها از قاب باد بند و ستون های CFT استفاده می شود. ظاهراً این استفاده در ایالات متحده (برای اولین بار) اعمال شد.


باد بند برای ساخت قاب استفاده می شود ، اما به خاطر داشته باشید که قاب هایی که از باد بند یا مهاربند های جانبی استفاده می کنند ،استحکام سازه را به میزان قابل توجهی افزایش داده و به آن اجازه می دهد بارهای ورودی را تحمل کند...


مشکلی که تأثیر قابل توجهی بر قدرت باد بند و در نتیجه استحکام ساختار دارد ، نحوه انجام صحیح آن است ،اما طراحی مناسب باد بند ،اگر به درستی طراحی و اجرا نشود ، در این زمینه و استفاده از آن نقش مهمی ایفا می کند. با این حال ، هنگامی که به درستی طراحی و اجرا شوند ، توانایی و شکل پذیری بسیار خوبی در جذب انرژی دارند و برای مقابله با زلزله های قوی مناسب هستند. در همه مقررات خارجی موثر ، آنها به عنوان یکی از سیستم های لرزه ای مناسب برای بهبود شناخته می شوند.


با این حال ، باید توجه داشت که هنگام طراحی یک قاب که از سیستم مهاربند جانبی واگرا استفاده می کند ، نیروهای برشی تیر اتصال و میزان لنگرهای خمشی باید با دقت محاسبه شود.دستکاری این تیرها شبیه به دستکاری یک تیر ساده با دو نقطه تمرکز است که نمایانگر اعضای مهاربند است. البته ، واضح است که فقط جزء عمودی عضو مهاربند در برش در تیر موثر است و جزء افقی فقط نیروی محوری تولید می کند.


باد بند همچنین دارای معایبی از نظر محدودیت های معماری در بازشوها و سفتی شکل پذیری بالا است ، اما از آنجا که یک عضو فشاری و کششی است ، در برابر بارهای جانبی نیز بسیار خوب عمل می کند و مزایایی دارد. عوامل بی شمار دیگری وجود دارد که همیشه مورد توجه مهندسان بوده است و آنها کمتر به معایب باد بند توجه می کنند.


باد بند به طور قابل توجهی عملکرد سازه ها را در هنگام زلزله بهبود می بخشد و از کج شدن ساختمان در هنگام زلزله جلوگیری می کند. بنابراین چگونه از سیستم مهار جانبی در ایران ،یکی از مناطق لرزه خیز جهان استفاده می کنید؟ مانند سازه های بتنی ، به عنوان یک سازه و همچنین تقویت سازه در نظر گرفته می شود.

ایجاد باد بند


باد بند در برابر چه نیرویی مقاومت می کند؟


باد بند یک سیستم مهار جانبی است ، همانطور که از نامش پیداست ، به سازه ها و ساختمان ها اجازه می دهد تا در برابر نیرو های جانبی مانند زلزله و باد مقاومت کنند و عملکرد سازه ها را در صورت وقوع زلزله بهبود بخشد. اجازه دهید این کار را انجام دهم.


باد بند ها با افزایش استحکام سازه بر شکل پذیری سازه تأثیر زیادی دارد ، اما مهندسان در نظر دارند که رفتار سازه را بهبود بخشند و افزایش استحکام سازه بسیار دشوار است. به عیب رفتار ساختاری پایان نمی یابد و مطمئناً علایق خاص خود را دارد.


باد بند انواع زیادی دارد و همچنین یکی از محبوب ترین سیستم های مهاربند در جهان است. بهترین نوع باد بند یک عنصر با قطر کششی است که می تواند به راحتی به نقطه مرکزی یک عنصر شیب دار آرنج متصل شود .عناصر مورب طراحی مطلوب ابتدا باید در محدوده الاستیک تحت بار باقی بمانند. دوم ،توصیه می شود آن را طوری طراحی کنید که فقط بارهای کششی را حمل کند تا از مشکلات پایداری و نیروهای خارج از بار کششی جلوگیری شود.


تفاوت بین سیستم های همگرایی و واگرایی محیطی:


مهاربند واگرایی


باد بند واگرا باید حداقل در یک سر بادگیر به تیر متصل شود و حداقل یک سر باد بند نباید به محل اتصال تقاطع تیر و ستون متصل شود. این مهارها در مقایسه با بادبند همگرا شکل پذیری را بهبود بخشیده و اتلاف انرژی لرزه ای بهتری را ارائه می دهند. شکل پذیری این مهاربند ها از طریق جریان تیرها بین انتهای مهاربندها یا بین مهاربندها و ستون ها شکل می گیرد. این قسمت از تیر را تیر میانی می نامند.


اگر طول تیر رابط طولانی باشد ، جریان با لنگرهای خمشی شکل می گیرد و اگر طول تیر رابط کوتاه باشد ، جریان توسط نیروهای برشی انجام می شود. هنگامی که تیر میانی بر اثر نیروی مهاربند به صورت غیر خطی رفتار می کند ، تیر تغییر شکل های زیادی را متحمل می شود و این شکل پذیری غیر ارتجاعی نیروهای لرزه ای را دفع می کند. البته این تیر باید تا حدی تقویت شود که بتوان تغییر شکل داد ،اما از مکانیسم های آسیب و جریان جلوگیری می شود.


نکاتی برای کنترل شکل پذیری تیر رابط:


استفاده از سخت کننده در ابتدا و انتهای طول تیر رابط الزامی است.
اگر طول تیر رابط کمتر از 1 متر است ، باید علاوه بر تقویت کننده های اول و آخر ، از یک جفت تقویت کننده در مرکز تیر رابط استفاده کنید.
توصیه می شود که طول تیر رابط نباید از 0.2 طول کلی طول بیشتر باشد.
زاویه بین عضله مهاربند و تیر رابط باید به 30-60 درجه محدود شود.
از استفاده از تیرهای لانه زنبوری به عنوان تیرهای رابط خودداری کنید. تیرهای لانه زنبوری تیرهای منسوخ هستند و چون داخل تیر نیز خالی است ،غلظت تنش بسیار زیاد است و تحت بار لرزه ای تیر دچار آسیب می شود.
از قسمتهای دوتایی روی تیرهای رابط استفاده نکنید زیرا نیروی مهاربند زیاد است و بالهای تیر نیرویی برای انتقال این نیرو ندارند.

مهاربند همگرایی


مهاربند همگرایی


در باد بند همگرا ، گسترش اعضا ، از جمله تیرها ، ستون ها و مهارهای همگرا ، از یک نقطه واحد عبور می کند. حال ، اگر می خواهید تفاوت بین یک سیستم محدودیت جانبی همگرا و یک سیستم محدودیت جانبی واگرا را بدانید ، باید بگویید که دو تفاوت عمده بین این دو سیستم وجود دارد. یک محدودیت جانبی همگرایی وجود دارد و تفاوت بعدی در عملکرد ساختاری است.


سیستم های مهار جانبی همگرا سفت تر هستند ، در حالی که سیستم های مهارکننده جانبی واگرا به طول تیر اتصال مربوط می شوند ، بنابراین طول تیرهای اتصال بیشتر سفتی جانبی قاب را کاهش می دهد ، اما انعطاف پذیرتر است. ..
مزایای سیستم مهار همگرا شامل افزایش استحکام سازه و کنترل قابل توجه جابجایی جانبی سازه است.اشکال محدودیت های همگرایی می تواند محدودیت های معماری در دهانه ها و شکل پذیری پایین آنها باشد. وی خاطرنشان کرد که سختی بالا است.


نوع باد بند:


بسته به ظاهر و کاربرد آنها ، آنها به شرح زیر تقسیم می شوند:


صلیب باد بند:


باد بند ضربدری در مهاربند یا باند بند ضربدری دو عضو مهاربند زاویه های مخالف دهانه را به صورت مورب به هم متصل می کنند.


بادبند ٧ و ٨ :


در این نوع باد بند ، دو عضو در یک گره یا زیر یک تیر مجاور یکدیگر هستند. در این نوع باد بند ،یک جفت باد بند در یک طرف ستون قرار می گیرد و در نقطه ای بر ستون قطع می شود.از نظر معماری در مقایسه با بادبند ٧ و ٨ ،بادبند 7 امکان باز شدن بزرگتر برای نصب پنجره ها را می دهد.


طرح بادبند 8 در طبقه همکف هیچ مشکلی در باز شدن (در) ندارد ، اما طرح بادبند 7 در طبقه همکف در ابتدا فضای باز شدن را محدود می کند.در مرحله بعد ،برای اتصال بادبند به فونداسیون ، باید از یک صفحه فولادی استفاده کنید.


بادبند قطری :


داخل بادبند یا فنر بادبند قطری وجود دارد. سرانجام ، هنگام انتخاب مکان مناسب برای بادبند ، بادبند را در اطراف سازه قرار دهید تا یک بازوی بزرگ مقاوم در برابر پیچ خوردگی ایجاد شود که یکی از اشکالات محل بادبند است. لطفاً به طور خاص توجه کنید. پله های جعبه ای می توانند یکسان باشند.


مزایای کلی بادبند:


مقاوم سازی ساختمان به طور قابل توجهی جابجایی کف و نیروهای اضافی محوری و خمشی ستون ها را کاهش می دهد.کاهش جابجایی جانبی یک مزیت مهم است. در این مورد ، پیوند عرضی بادبند موثرتر از بادبندV است.
قاب های تقویت شده بادبند در برابر باد و نیروهای لرزه ای بسیار مقاوم تر از سازه های بدون مهار هستند.بادبند های فولادی مقرون به صرفه هستند و ساخت آنها آسان است. همچنین فضای کمتری را اشغال می کند.

مزایای کلی بادبند


بهترین انتخاب برای قرارگیری محل باد بندها


برای هنگام انتخاب مکان مناسب برای باد بند ها ، باید موارد زیر را در نظر بگیرید:


1) در صورت امکان ، باد بند را به صورت متقارن قرار دهید تا فاصله بین مرکز ثقل و مرکز ثقل کف کوچک باشد.
2) دهانه های بزرگتر بر دهانه های باد بند کوچکتر ترجیح داده می شود. این امر به دلیل کنترل نیروی محوری منتقل شده به ستون های متصل به باد بند و کاهش برجستگی ستون ها و صفحات پایه است.
3) قاب مخصوص ، ترجیحاً باز شدن مداوم باد بند. این روش ترجیح داده شده نسبت به باد بند است که دو دهانه را در مجاورت قاب قرار می دهد. این امر باعث کاهش اندازه ستون مرکزی بین دو دهانه می شود. از طرف دیگر ، اگر دو دهانه باد بند غیر مجاور قرار دهید ، چهار ستون متصل به باد بند خواهید داشت که همه آنها از نظر اندازه بزرگتر خواهند بود.
4) برای طراحی اقتصادی بهتر است تعداد بازشوهای باد بند را در طبقات بالا کاهش داده و به تدریج دهانه های طبقات پایین را افزایش دهید. توصیه می شود بدون حرکت دادن صفحه باد بند دهانه باد بند را حرکت داده و به سمت دهانه مجاور طبقه پایین حرکت کنید.
5) تعداد کل بازشوهای باد بند باید از طریق آزمایش و خطا بدست آید تا ساختار از نظر اقتصادی بهینه شده و البته بیشتر قابل اجرا باشد. با این حال ، توصیه می شود که حداقل دو دهانه متقارن در هر جهت وجود داشته باشد.
6) لطفاً توجه داشته باشید که چون باد بند ها کواکسیال است ، فقط می توان از انواع باد بند با قطر ، ضربدر ، 7 و 8 (به نام شورون) ، K شکل (فقط تا طبقه دوم) استفاده کرد. با توجه به قوانین دقیق ماده 10 در مورد باد بند 7 و 8 ، اکیداً توصیه می شود تا حد امکان از استفاده از این باد بند ها خودداری کنید. استفاده از مقاطع و باد بند مورب (به ویژه مقاطع) ترجیح داده می شود. باد بندA باد بند با شکل خاص ، مانند Y شکل (به نام پرده) ، در مبحث دهم پذیرفته نیست. اگر از باد بند مورب استفاده می کنید ، توصیه می کنیم برای هر قاب در هر طبقه حداقل از دو باد بند مورب استفاده کنید و آنها را رو به روی هم قرار دهید. این امر بر برخی از باد بند و فشار بر برخی دیگر به طور همزمان فشار می آورد. این برای باد بند که محدودیت های شکل پذیری خاصی دارد ، اجباری است. در این حالت ، این ترتیب باید اطمینان حاصل کند که در هر قاب ، سهم نیروی لرزه ای که به قاب می رسد بین باد بند کششی و باد بند فشاری حداقل 30 و تا حداکثر 70 تقسیم می شود.


نتیجه گیری

بادبندها در واقع اجزای کششی و فشاری هستند که در برابر نیروهای جانبی ، از جمله باد و زلزله مقاومت می کنند و از واژگون شدن ساختار ساختمان در هنگام اعمال نیروهای جانبی جلوگیری می کنند. موقعیت بادبندها در ساختمان به صورت متقارن تعیین می شود. یعنی باید از آنها در چهار طرف ساختمان استفاده شود.

انصراف از نظر
فیلترها
Sort
display